热门车型加价提车,似乎成了一种见怪不怪的事情。近日,有网友曝光,实地探访刚到店的奔驰GLS 480迈巴赫,发现大门处大屏幕上显示出这款车型的裸车报为158.8万元,价格看上去并无异常。但在向下看选配装置,隐形车衣的价格竟然高达80万元。 需要补充的是,隐形车衣是一种高性能新型环保薄膜,被广泛应用于汽车美容保养行业,是透明漆面保护膜的一种俗称。具有超强的韧性,装贴后可使汽车漆面与空气隔绝,持久保护漆面。 不可否认,隐形车衣的价格区间跨度很大,受做工及用料等多方面影响。可80万元的定价,还是远远高于市场价。 新款迈巴赫GLS600曾加价160万! 事实上,早在2020年11月,就有网友曝出新款迈巴赫GLS600,提车需要在原本指导价273.8万元的基础上,在加一台奔驰G500的价格,终端价格在500万左右,强加160万的操作当时也引发不少车主吐槽。 即便如此,还是有大批消费者选择购买这款车型。资料显示,2015年诞生的梅赛德斯-迈巴赫品牌,全球市场销量中,有2/3都来自中国市场,中国也成了梅赛德斯-迈巴赫车型最大的消费市场。 除此之外,路虎全新卫士提车加价10-15万元不等;雷克萨斯LX570也会加价18-25万左右;雷克萨斯LM的加价往往会高于40万;奔驰G级更是在一直推崇加价提车,最高加价甚至高达100万元…… 似乎豪华进口车型提车加价,已经成了中国特色汽车销售市场的一种“潜规则”。 经销商私下提价,是否合规? 那么,经销商私下提价,是否合规? 事实上,关于加价提车乱象,早在2017年修正的《汽车销售管理办法》中,就明令禁止。明确说明禁止经销商一切形式加价提车,经销商要明示汽车、配件的价格。换句话说,原则上在购车过程中,如果经销商强行要求加价提车、强制加装装饰,都是违规的。 针对加价提车现象,国家监管局也曾公开表明过态度。 2019年年底,就曾因丰田旗下的雷克萨斯品牌,统一经销商网络报价以及限定经销商转售商品最低价格的行为,违反了《反垄断法》,被监管部门罚款8761.31万元并责令其停止违法行为。 需要认清的是,尽管政策规定加价提车不合规,但长年以来,经销商这样的潜规则从未停止。虽然不会明着加价,但可以通过花样的金融服务费忽悠消费者入坑。或者向上文所提及的那样,将“加价提车”以增加昂贵的车内装饰、脚垫、隐形车衣等方式,变相加价。
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